Fiat Punto
Первое поколение продержалось на конвейере до
1999 года. Общий его тираж составил более 3 млн экземпляров. На
смену ему пришел Fiat Punto II. Переднеприводной хэтчбэк выпускался
в 3-х и 5-дверном вариантах, а до 2000 года в кузовной гамме Punto
была еще и версия с кузовом кабриолет, построенная, правда, на базе
предыдущего поколения. Punto II практически добился успеха
предшественника, несмотря на наличие множества конкурентов в этом
сегменте рынка.
Сильной стороной имиджа Fiat Punto является внешний вид. Дизайнерам
удалось соединить вместимость высокого кузова с изяществом и
выразительностью. Автомобиль приобрел более агрессивную пластику и
солидность, хотя характерный силуэт остался таким же.
Помимо базовых моделей с бензиновыми двигателями объемом 1,2 л
(8-клапанный мощностью 60 л.с., 16-клапанный - 80 л.с.),
экономичного форкамерного 1,2-литрового дизеля (60 л.с.) и нового
тяговитого турбодизеля 1,2 л с крутящим моментом 186 НTм и системой
Common Rail (80 л.с.), существует спортивная модификации Punto HGT с
форсированным двигателем 1,8 л, 131 л.с. и 6-ступенчатой
механической коробкой передач. Устанавливаемый на версию HGT
двигатель с регулируемой длиной впускного коллектора и изменяемыми
фазами газораспределения, обладает недюжинными динамическими
характеристиками: максимальная скорость составляет 205 км/ч, а
разгон до сотни - 8,6 с.
Есть в гамме и 1,9-литровые (80 л.с.) дизели семейства JTD с
турбонаддувом и системой впрыска топлива Common Rail, а также eгo
атмосферная версия, выдающая всего 60 л.с. Источник:
www.autonewcars.ru |
